3月27日，飞凡F7正式上市，新车共推出6款配置车型，售价区间为20.99-30.19万元，其中64kWh磷酸铁锂基础版此次仅公布售价，将于2023年下半年正式上市飞卢手机版。
凭借车身5米，轴距3米，门槛20.99万元，对于当下想要选择一款中大型豪华纯电轿车的用户来说，相信已经有不少消费者将飞凡F7加入到了备选行列飞卢手机版。那么，在飞凡F7推出的多款车型之间，各配置之间差别在哪？哪款车型更值得优先考虑？下面我们就来详细了解一下。
回顾新车信息，飞凡F7在设计上采用了家族最新的设计语言，前脸格栅采用了封闭式设计，结合上流畅的线条，视觉上非常灵动飞卢手机版。新车前大灯采用了当下流行分体式设计，结合上底部梯形下格栅，形成的“X”型构造，让前脸看上去非常动感。
车身侧面，飞凡F7拥有50：50的动态轴荷比，结合上隐藏式车门把手、溜背式车身、多条灵动线条与大尺寸低风阻轮圈等时下的潮流设计，让车侧看上去非常舒展飞卢手机版。另外，在车身尺寸上，新车长宽高分别为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm，5米车长，3米轴距也是保证了车内的宽敞空间。此外，新车的风阻系数仅为0.206Cd。
车尾部分，新车尾灯采用了当下流行的贯穿式设计，且灯带设计非常纤细，配合上中央可点亮的“R”标识，为车尾带来科技感的同时也提升了车尾的辨识度飞卢手机版。
内饰方面，飞凡F7延续了家族一贯的设计风格，采用的3+1 RISING MAX巨幕43英寸三联屏，为车内带来了十足的科技感飞卢手机版。在智能智能上，搭载了高通骁龙8155芯片，为车机智能的丰富性与流畅度提升了充足保障。
此外，车内在用料和做工方面飞凡F7也是舍得下料，大面积软性材质包裹，配合上部分细节上的木纹饰板、人体工程学座椅，以及足以拥有的电动调节、通风、加热、按摩等功能，尽显高级、优雅飞卢手机版。
在动力和续航部分，飞凡F7提供单电机后驱和双电机四驱版本，单电机最大功率为250kW，双电机最大功率为400kW飞卢手机版。续航部分，目前上市车型提供77kWh和90kWh两款电池可选，CLTC工况下77kWh后驱续航576km，90kWh后驱续航666km，90kWh四驱续航600km，并且支持2.5分钟极速换电。
至于5款车型该如何选，排除目前仅公布价格的基础版，其进阶版和长续航版车型在配置上完全一致，二者区别主要体现在配备的动力电池不容不同，相应续航能力也有所差别，而进阶Pro与长续航Pro版同样如此飞卢手机版。
具体来看，飞凡F7的全系标配非常丰富，诸如配备的安全气囊数量、L2级别的智能辅助驾驶能力、不可开启全景天窗、无框车门、电动后备厢、NFC/RFID钥匙、蓝牙钥匙、10.25英寸液晶仪表、前排手机无线充电、主副驾座椅调节方式、前排座椅加热通风、15.05英寸中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏、高通骁龙8155芯片、8英寸后排液晶屏幕等等，均为全系标配飞卢手机版。
飞凡F7各车型之间的差异主要集中在智能辅助驾驶方面以及智能硬件部分，例如进阶版和长续航版采用的是Mobileye Q4H智驾芯片，全车匹配5个摄像头、4个超声波雷达和2个毫米波雷达，而Pro版和性能Pro版采用的是英伟达Drive Orin芯片，全车配备的摄像头数量为12个、超声波雷达数量为12个、毫米波雷达为4个飞卢手机版。
总的来说，对于想要选择飞凡F7的消费者而言，笔者优先推荐的是长续航版，相比进阶版有着更长的续航表现，不管是远途出行，还是冬季用车，长续航无疑会让出行更便利飞卢手机版。
其次是推荐进阶Pro版，虽说相比长续航版本在续航上减少了90km，但在智能辅助驾驶硬件提升的前提下还多出了面部识别、内置行车记录仪、自动泊车入位、自动变道辅助、信号灯识别、疲劳驾驶等配置飞卢手机版。另外，在售价上也与长续航版本相同，指导价均为24.99万元。
至于顶配的性能Pro版，该车所面对的用户显然是对性能有极致追求的人，但结合上日常出行环境，以及需要用到极致驾驶的场景并不多，故不是首推车型飞卢手机版。当然，指导价22.99万元的进阶版对于预算相对有限的消费者来说也是非常值得选择的，毕竟车型在颜值、空间、配置等各方面表现也是非常亮眼。
